Назорати электронии суръат KDE Direct KDE-UAS35HVC UAS

Барои таҷдиди охирини дастурҳои дастурӣ, навсозии нармафзор, сиёсати масъулият ва маълумоти кафолат, ба KDE Direct муроҷиат кунед webсайт дар: www.KDEDirect.com.
Ҳамаи дархостҳои техникӣ, аз навview Маркази захиравии KDE.

МУҲИМ: Барои кам кардани хатари сӯхтор, осеби ҷисмонӣ ва осеб дидани таҷҳизот, пеш аз истифодабарии ESC Дастури дастурро хонед ва ҳамеша ҳама дастурҳоро риоя кунед.

АЗ ДАСТРАСОНИ БАЧАХО ДУР НАМОНЕД. Ба ҳаҷми ҳадди аксар диққат диҳедtage иҷозат дода шудааст:

• KDE-UAS LV Силсилаи 7.4V (2S LiPo) – 26.1V (6S LiHV) 26.5V Макс.
• KDE-UAS XF Series 7.4V (2S LiPo) – 34.8V (8S LiHV) 35V Макс.
• KDE-UAS HVC Series 11.1V (3S LiPo) – 52.2V (12S LiHV) 55V Макс.
• Агар модел дар рӯйхат набошад, ҳаҷми ҳадди аксарtagд дар спецификацияхо гуфта шудааст. Амалиёт берун аз ҷилди номбаршудаtage кафолатро бекор мекунад.
• Ҳама ESC-ҳои мустақими KDE аз оптикӣ ҷудо карда шудаанд ва барои таҷҳизоти периферӣ баромади қувваи BEC-ро таъмин намекунанд ва аз 3 то 12V ба сими идоракунӣ истифода мешаванд. Ҳеҷ гоҳ ESC-ро берун аз меъёрҳои дар сахтафзор зикршуда истифода набаред.
• Ҷароҳати ҷиддӣ ё хисороти молӣ метавонад дар натиҷаи истифодаи нодуруст оварда расонад.
• Боварӣ ҳосил кунед, ки қутбӣ бо таъминоти барқ ​​ба симҳои манбаи барқи ESC дуруст аст. Қутббандии баръакс метавонад боиси сӯхтор ва осеби ҷиддӣ гардад ва фавран ESC-ро берун аз фарогирии кафолат вайрон кунад.
• Боварӣ ҳосил кунед, ки ESC дар ҷои бехатар насб карда шудааст ва муҳофизат карда шудааст, то ҳама гуна пайвастҳои фошшуда ва маконҳои кафшер аз тамос бо минтақаҳои интиқолдиҳанда пешгирӣ карда шавад. Ҳамеша кафшери дараҷаи электрониро истифода баред ва боварӣ ҳосил кунед, ки техника ва таҷҳизоти дурусти кафшерро истифода баред. Техникаи сусти кафшер сабаби маъмулии нокомӣ дар парвоз ва осеби ESC мебошад. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи пайвасткунакҳо бо изолятсия муҳофизат карда мешаванд ва гармии камшавӣ барои пешгирӣ кардани интиқоли номатлуб ва кӯтоҳ.
• Пеш аз парвоз ҳамаи пайвасткунакҳоро барои пайвасти бехатар тафтиш кунед. Қатъи пайваст бо сабаби ларзиш ва шароити парвоз метавонад боиси аз даст додани идоракунӣ ва осеби эҳтимолӣ ва осеби ҷиддӣ гардад.
• ESC ё DMA-ро ба қисмҳо ҷудо накунед ё накушоед. Кушодани қуттӣ ё хориҷ кардани пардаи кӯтоҳ метавонад ба ҷузъҳои дохилӣ осеб расонад, ҳама даъвоҳои кафолатро бекор кунад ва кори хатарнокро ба бор орад.
• ESC-ро дар маконе бо ҷараёни ҳавои мувофиқ насб кунед, то ҳарорати хунукро нигоҳ доред ва ба ҳадди аксар ноил шавед.
• Моторҳои электрикие, ки ба ESC пайваст карда шудааст, метавонад ба таври ғайричашмдошт оғоз шавад ва метавонад боиси ҷароҳатҳои вазнин гардад. Ҳангоми кор дар система бо истифодаи қувваи барқ ​​ҳамеша винтро хориҷ кунед ва тамоми фишангҳоро хомӯш кунед.
• Ба пурра дар об ғарқ шудани ESC иҷозат надиҳед. Об метавонад ESC-ро вайрон кунад ва боиси корношоямӣ ва нокомии ҷузъҳои барқ ​​гардад.
• KDE Direct барои истифодаи ин Маҳсулот ё барои ҳама гуна хисорот ё ҷароҳатҳое, ки дар натиҷаи истифодаи он ба амал омадааст ё расонида шудааст, масъул нест. Ҳамеша ҳама қонунҳо ва дастурҳоро оид ба истифодаи Маҳсулот(ҳо) ва истифодаи дастгоҳҳое, ки ин Маҳсулот истифода мебаранд, риоя кунед.
• Ин дастгоҳи пуриқтидори электромеханикӣ буда, эҳтимолияти хеле хатарнок аст - ҳамеша бо эҳтиёт кор кунед ва аз кори дуруст огоҳ бошед. Ин маҳсулот метавонад дорои кимиёвӣ бошад, ки ба иёлати Калифорния маълум аст, ки боиси саратон ва/ё нуқсонҳои таваллуд ё дигар зарари репродуктивӣ мегардад. Ин маҳсулотро ворид накунед ё кӯшиш накунед.
• Пеш аз барномасозии ESC муҳаррики бе хасро аз муҳаррикҳои ESC ҷудо кунед. Моторҳои электрикие, ки ба ESC пайваст карда шудааст, метавонад ғайричашмдошт оғоз шавад ва боиси ҷароҳат ё осеби ҷиддӣ гардад.
• Пеш аз парвоз, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи ESCҳо дар як танзимот ва нармафзори нармафзор кор мекунанд.
• Тамдиди симҳои барқии ESC ба зиммаи шумост ва кафолатро бекор мекунад. Ҳангоми сарбории кам тавсия медиҳем, ки ислоҳи синхронӣро хомӯш кунед, сарбории кам метавонад боиси қатъ шудани RPM мотор гардад.
• Силсилаи KDE Direct UAS ESC (Назоратчии суръати электронӣ) махсусан барои барномаҳои бисёр роторӣ тарҳрезӣ шудааст. Ҳар як ESC дар корхона калибр карда шудааст ва як алгоритми назоратии хусусиро барои расонидани аксуламали баланд ва иҷрои камдаромад барои парвози дақиқ ва устувор истифода мебарад.

НАСБ НАМУДАНИ НОМАИ ESC

Ба симҳои дуруст, тавре ки дар диаграммаи боло нишон дода шудааст, диққат диҳед. Боварӣ ҳосил кунед, ки қутбӣ дуруст аст ва ҳангоми пайваст кардани манбаи барқ ​​​​ва муҳаррики бечӯтка усулҳои дурусти кафшеркунӣ истифода мешаванд, то вайроншавии ESC-ро пешгирӣ кунанд.

КАЛИБРРРИЯИ АСҚ

Силсилаи UAS ESC барои силсилаи Motor KDE Direct UAS Brushless Motor Optimized шудааст ва барои амалиёти оддии васл ва бозӣ бо истифода аз танзимоти пешфарз тарҳрезӣ шудааст. Агар калибровкаи дроссели дастӣ лозим бошад, ин хосиятро тавассути маҷмӯаи барномасозии KDE Direct Manager Adapter (DMA) интихоб кардан мумкин аст (алоҳида фурӯхта мешавад). Пеш аз калибровкаи ESC ҳамеша пропеллерҳоро хориҷ кунед. Ҳама ESCҳо дар корхона калибр карда шудаанд ва як алгоритми хусусии миқёси худкорро истифода мебаранд, ки ба қабулкунаки пайвастшуда (RX) ва/ё контролери парвоз ба таври динамикӣ мувофиқат мекунад.

1. Боварӣ ҳосил кунед, ки сими идоракунии ESC ба канали дроссели қабулкунаки шумо (RX) ё контроллери парвоз пайваст аст, ки самти дурусти штепсельҳоро тасдиқ мекунад.
2. Интиқолдиҳандаро (TX) фурӯзон кунед ва мавқеи дросселро ба сифр ё паст (сигнал 0% дроссел) таъин кунед, то схемаи ESC-ро мусаллах кунед.
3. Батарея ё системаи барқро ба симҳои манбаи барқи ESC пайваст кунед. То он даме, ки сигнали дроссели 0% қабул карда шавад, ESC безарар боқӣ мемонад. Оҳанги мусаллаҳкунӣ шунида мешавад ва шумораи ҳуҷайраҳои батареяи LiPo ҳамчун оҳангҳои инфиродӣ ва пас аз он оҳангҳои мусаллаҳкунии иловагӣ ва ниҳоӣ шунида мешаванд.
4. Агар оҳангҳои навсозӣ шунида нашавад, то шунидани пайдарпаии навсозӣ, қиматҳои дроссели интиқолдиҳандаро (ATV/AFR) танзим кунед. Фаъолияти ESC-ро бо канали дроссели қабулкунанда (RX) барои самти дуруст ва дар ҳолати зарурӣ баръакс (самти баръакс барои системаҳои Futaba) тафтиш кунед.
   Агар вақте ки манбаи барқ ​​ба ESC бори аввал пайваст мешавад, сигнали дроссели мусаллах (0%) истифода нашавад, оҳангҳои кӯтоҳ пас аз тақрибан панҷ (5) сония пайваста садо медиҳанд. Барои бартараф кардани ин оҳанги огоҳкунанда дросселро ба 0% ҳаракат кунед ё барқро ҷудо кунед.
5. Самти дурусти гардиши ҳар як комбинатсияи ESC/моторро санҷед. Барои тағир додани самти гардиш, ЯГОН ду пайвасти муҳаррики бе хасро иваз кунед.

МУНОСИБАТ ВА ОПТИМИЗАТОРОН

Технологияҳои наве, ки ба тарҳҳои навтарини истеҳсолӣ дохил карда шудаанд, инҳоянд:

• Тормози барқароршаванда - боздории фаъол дар марҳилаи сустшавии мотор, ки вокуниши фаврӣ ба фармонҳои контроллер парвоз ва посухи мувофиқ ба суръатбахширо таъмин мекунадfileс (дар вакти парвоз камтар «шино-вардан»).
• Temperature-Controlled Synchronous Rectification – new proprietary algorithm for smooth-running motors at low-throttle and improved, faster response under high-peak loads; all while significantly increasing flight-time efficiency and reducing operating temperatures.

KDE Direct доираи васеи Motors Brushless UAS пешниҳод мекунад, аз муҳаррикҳои хурди 2S барои барномаҳои сабук то муҳаррикҳои дараҷаи саноатӣ, ки 14S ва баландтарро дастгирӣ мекунандtagсистемаҳои д.

KDE Direct DMA қобилияти навсозӣ ва барномасозии силсилаи KDE Direct UAS Brushless ESC ба версияҳои охирини нармафзори истеҳсолиро фароҳам меорад ва имконоти пешрафтаро барои барномаҳои сершумор танзим мекунад. Технологияҳои пешрафта, ба монанди ислоҳи синхронӣ ва бозсозӣ, метавонанд барои баланд бардоштани самаранокӣ ва оптимизатсияи алгоритмҳои назорат фаъол карда шаванд.

МОНТАЖ ВА НАМОИШИ СИМОЛХО

Чи тавре ки дар диаграммаҳо нишон дода шудааст, ба симҳои дуруст диққат диҳед. Ҳангоми истифодаи Роҳбари барномасозӣ (сими норанҷӣ-сурх-қаҳваранг) ESC ба таври худкор тавассути USB DMA фаъол карда мешавад. Барои дуруст мусаллах ва барномарезии микроконтроллер дар аксари ҳолатҳо қувваи беруна лозим нест.

Агар ESC Роҳбари барномасозии махсусро дар бар нагирад ё пайваст нашавад, манбаи қувваи аз 9В то 12В (бартарӣ 2S ё 3S LiPo, ҳадди аксар 25В) барои пур кардани ESC ҳангоми барномасозӣ лозим аст. Пас аз он ки қувваи беруна ба ESC дуруст истифода мешавад, микроконтроллер тавассути пайваст кардани DMA ба Роҳи идоракунӣ (кабели сафед-сурх-сиёҳ) барномарезӣ карда мешавад.

НАСБ НАМУДАНИ ПРОГРАММАҲОИ МЕНЕДЕРИ ДАСТГОҲ

1. Нармафзори менеҷери дастгоҳро аз адаптери мудири дастгоҳи KDE (DMA) зеркашӣ ва насб кунед webсаҳифа дар: www.kdedirect.com/products/kde-dma
2. Насби нармафзорро (ва ҳама шартҳои заруриро) анҷом диҳед ва барномаи дастгоҳи KDE-ро аз менюи оғози Windows ё миёнабури мизи корӣ оғоз кунед.
3. Адаптери менеҷери дастгоҳ (DMA) -ро ба порти USB пайваст кунед.
   • Пас аз шинохти LED дар DMA аз сурх ба сабз иваз мешавад.
   • Ҳолати адаптер дар нармафзори компютер аз сурх ба сабз тағйир меёбад.
4. ESC-ро ба адаптери менеҷери дастгоҳ пайваст кунед, ки самти дурусти сими 3-симро таъмин кунед (ба диаграммаҳои дар Насб ва пайвасткунии дастгоҳ нигаред).
   • Пас аз ошкор шудани ESC дар нармафзори компютер, Ҳолати дастгоҳ аз сурх ба сабз тағйир меёбад.
   • Эзоҳ: Нармафзор ESC-ро дар сурати нодуруст пайваст шудан эътироф намекунад.
   • Ҳангоми пур кардани ESC ва хондани танзимоти он, ошкор метавонад то панҷ (5) сония тӯл кашад.

ПРОГРАММАМОЗИИ ESC ва навсозии нармафзор

1. Навтарин нармафзори истеҳсолиро зеркашӣ кунед file (боварӣ ҳосил кунед, ки версияи мувофиқро барои модели ESC-и худ интихоб кунед) аз KDE Direct webсайт дар: www.kdedirect.com/products/kde-dma
2. ESC-ро ба версияи охирини нармафзори истеҳсолӣ бо пахш кардани тугмаи "НАВОБИ НАВОРӢ" дар нармафзори менеҷери дастгоҳ ва интихоби нармафзори зеркашидашуда навсозӣ кунед. file (.kde).
   Ҳангоми навсозӣ қувваи барқ ​​ё пайвастшавӣ ба ESC ё адаптерро халалдор накунед, вагарна вайроншавии нармафзори миёнаравӣ ва нокомии доимии ESC метавонад рух диҳад (6ESC-ро дар аксари ҳолатҳо тавассути хусусияти "РЕЗАМИ ТАЪМИР" барқарор кардан мумкин аст).
3. Вақте ки навсозӣ ба итмом мерасад, танзимоти пешфарз ба таври худкор ба ESC татбиқ карда мешаванд ва тасдиқ карда мешаванд (барои анҷом додани ин то панҷ (5) сония иҷозат диҳед).
   • Танзимоти пешфарзро тавассути пахш кардани тугмаи "ПАРЗИШҲОИ САФАР" дар нармафзори менеҷери дастгоҳ дубора татбиқ кардан мумкин аст (пеш аз ҷудо кардани барқ ​​панҷ (5) сония гузарад). Нашри моторро интихоб кунед (агар дастрас бошад) барои оптимизатсияи идоракунии KDE Direct UAS Series Motor Multi-Rotor Brushless Motor.
4. Қувваи барқро аз ESC ҷудо кунед (агар лозим бошад), пас адаптерро аз сими барномасозии ESC ё сими идоракунӣ ҷудо кунед, то навсозӣ ба итмом расад.

ПРОГРАММАМОЗИИ ESC ва танзимоти мукаммал
ЭЗОҲ: Нармафзори менеҷери дастгоҳ имкон медиҳад, ки танзимоти пешрафтаи ESC ва нармафзори дурахши ESC-ро танзим кунад. Тағйир додани алгоритмҳои назорат метавонад кори системаро барои барномаҳои UAS ва бисёр роторҳо беҳтар созад.
* Калид танзимоти пешфарзро нишон медиҳад

Қудрати оғозёбӣ

1. Калибрченкунии пешфарз барои режими дастӣ ва диапазон 1100gs то 1940gs аст ва тағйирот дар хотираи EEPROM нигоҳ дошта мешаванд. Ҳангоми тағир додани режими калибрченкунии дроссел, хотираи EEPROM ба таври худкор ба ин диапазони пешфарз барои бехатарӣ пеш аз калибрченкунӣ барқарор мешавад.
2. Ҷилдиtagбуриши электронӣ барои барномаҳои парвози UAS ва бисёр роторӣ бояд ҳамеша "ХОМӯш" бошад, вагарна эҳтимолияти аз даст додани устувории парвоз ва идоракунии парвоз дар вақти ҳавои паст рух медиҳад.tagд чорабиниҳо. Ҷилдиtagбуриши электронӣ пешрав астtageous барои барномаҳои як-роторӣ ва собит-боли дилхоҳ
3. Оҳангҳои мусаллаҳ ҳамчун се огоҳинома пешниҳод карда мешаванд: (1) истифодаи барқ ​​ба ESC тавассути сими вуруди барқ ​​ва ҳолати бехатарии кор, (2) voltage ба ESC тавассути ҳисобкунии ҳуҷайраҳои LiPo ва (3) гирифтани сигнали мусаллахкунии парвоз-контроллер ва/ё қабулкунак барои ҳолати мусаллаҳ ва омодагӣ. Интихоби оҳангҳои мусаллаҳи "INITIALIZE" оҳангҳои ҳолати корношоямиро таъмин намекунад, аз ин рӯ барои таъмини амалиёти бехатар пеш аз қабули сигнали мувофиқи мусаллаҳ ба ESC барои ҳолати омодагӣ эҳтиёткории махсус лозим аст.
4. Ҳангоми ба ҳадди ақал расидани дроссел (мавқеи 0%), нигоҳдории пропеллер суръатро суст мекунад ва винтро бозмедорад. Боварӣ ҳосил кунед, ки ин арзиши дроссел ҳангоми парвоз дар замимаҳои бисёр-роторӣ рух намедиҳад, вагарна аз даст додани идоракунии парвоз фавран рух дода метавонад. Нигоҳ доштани пропеллер барои системаҳои барқарорсозии ҳолати фавқулоддаи парашют ва/ё кор дар шароити шамоли баланд (барои оҳисташавии босуръати винт пас аз фуруд) тарҳрезӣ шудааст ва тавассути мавқеъи ҳадди ақали нигоҳдории дроссел фаъол карда мешавад, то гардиши чархи винт ва зарбаи сими парашютро пешгирӣ кунад. Инчунин барои замимаҳои қаноти собит татбиқ мешавад - имкон медиҳад, ки қафо баргардонидани майсаи винт ва коҳиши кашолакунии аэродинамикӣ. KDE Direct барои хисорот ё захмҳо ҳангоми истифодаи ин функсияи махсус масъул нест - пеш аз ба кор андохтан, боварӣ ҳосил кунед, ки талаботҳои кори дурустро фаҳмед. Оҳангҳои ниҳоии мусаллаҳкунӣ (2 сигнали охирин) боз такрор мешаванд, ки ин нишон медиҳад, ки нигоҳ доштани винт ИГВОР шудааст.
5. Муҳофизати 0verload баромади максималии ҷорӣро ба рейтинги доимии ESC коҳиш медиҳад (яъне, 95.4 барои 954 ESC) ҳангоми фаъол кардани фосилаи панҷ (5) сония. ESC иҷозат намедиҳад ampто оғозкунии навбатӣ ё давраи барқ ​​(аз нав оғоз) аз рейтинг баландтар аст.
6. Ҳолати таъмир қобилияти маҷбур кардани боркунии нармафзорро ба ESC дар сурати вайрон кардани маълумот аз дастгоҳи барқ ​​​​мегардонад.tagд ё дигар ҳодисаи ғайриоддӣ. Ҳангоми пайваст кардани ESC ба адаптери менеҷери дастгоҳ, бо интихоби қуттии қайдкунии мавҷуда Режими таъмирро фаъол кунед ва интизор шавед, ки нармафзор ба ESC дубора пайваст шавад. Пас аз он ки ВАЗЪИ ДАСТГОҲ ба ранги сабз пур шуд, тугмаи UPDATE FIRMWARE-ро пахш кунед, то нармафзори дурустро бор кунед file. Пас аз ба итмом расидан, қуттии "Режими таъмир"-ро интихоб накунед ва нармафзор дубора пайваст мешавад ва параметрҳои Танзимоти пешрафтаро аз MCU дохилӣ мехонад. Ҳолати таъмир имкон медиҳад, ки ҳама гуна нармафзори нармафзор насб карда шавад file нашр — боварӣ ҳосил кунед, ки версияи мувофиқ пеш аз насб интихоб карда шудааст, ё кори нодурусти ESC метавонад рух диҳад ва зарари эҳтимолӣ берун аз фарогирии кафолат гардад.

КАФОЛАТИ МАХДУД

• KDE Direct, LLC (KDE Direct) ба харидори аслӣ кафолат медиҳад, ки Маҳсулот(ҳо) дар тӯли як (1) сол аз рӯзи харид аз нуқсонҳои мавод ва коркард озод хоҳанд буд. Ин кафолат суиистифода, беэътиноӣ ё зарари маҳсулот(ҳо)-ро аз усулҳои пешгиришавандаи нокомӣ, аз қабили ноқилҳои нодуруст, полярии баръакс, ҳаҷм фаро намегирад.tage зиёдтар аз ҳадди ниҳоии мушаххасот, ҷузъҳои система номувофиқ, ё ampаз ҳадди ниҳоии мушаххасот зиёд аст (бори изофаборӣ).
• Тавсифи пурра ва шартҳои ин кафолати маҳдуд дар инҷо дастрас аст: https://www.kdedirect.com/pages/warranty-and-returns-policy.

МАЪЛУДИ масъулият

• Ҳама фурӯшҳои KDE Direct таҳти Сиёсати масъулияти он қарор доранд, ки дар ин ҷо дастрасанд: http://www.kdedirect.com/pages/liability-policy. То андозае, ки қонун иҷозат додааст, KDE Direct ҳеҷ гуна кафолат ё пешниҳоди дигаре намедиҳад ва ИН ҶО
• ҲАР ЯГОН ВА ҲАМАИ КАФОЛАТҲО, аз ҷумла, бемаҳдудият, КАФОЛАТҲОИ ИНТИХОБӢ ДАР БОРАИ НАКНОНДАНӢ, КАБУЛӢ ВА МУНОСИБАТӢ БА МАХСУС РАД МЕКУНАД
• МАКСАД. Харидор эътироф мекунад, ки танҳо онҳо муайян кардаанд, ки Маҳсулот(ҳо) ба талаботи истифодаи пешбинишудаи харидор мувофиқат мекунанд.
• KDE DIRECT БАРОИ ЗАРАРҲОИ МАХСУС, ҒАЙРОМИ, ТАСОДУФӢ ѐ ПОКИБОНӢ, ТАЛАФИ ФОИДА, ИСТЕҲСОЛӢ ё ТАЛАФҲОИ ТИҶОРӢ ДАР ҲЕҶ РОҲ, сарфи назар аз он, масъулият надорад.
• ХОЁ КИ ИН ДАЪВО БА ШАРТНОМА, КАФОЛАТ, ШИКОЯТ, САҲФАДАНӢ, ҶАВОБГИРИИ ҚАТЪӢ ѐ ЯГОН НАЗАРИЯИ ДИГАР ҶАВОБГАРӢ АСОС АСТ, ҲАТТО АГАР АГАР KDE DIRECT ДАР БОРАИ ДАСТРАСИИ ЭҲТИМОНӢ ОГОҲИ ДОДА ШАВАД. ДИГАР, БА ҲЕҶ ҲОЛО масъулиятшиносии KDE мустақим АЗ НАРХИ инфиродии Маҳсулот(ҳо) БАРОИ НЕСТ ЗИЁД НЕСТ. Азбаски KDE Direct аз болои истифода, танзим, васлкунии ниҳоӣ, тағир додан ё истифодаи нодуруст назорат намекунад, ҳеҷ гуна масъулият барои хисорот ё осеби натиҷавӣ ба дӯш гирифта намешавад. Бо амали истифода, насб ё васлкунӣ, корбар тамоми масъулияти дар натиҷа ба миёномадаро ба ӯҳда мегирад. Агар харидор ё корбарон омода набошанд, ки масъулияти марбут ба истифодаи Маҳсулот(ҳо)-ро қабул кунанд, ба харидор ё корбарон тавсия дода мешавад, ки Маҳсулот(ҳо)-ро дар ҳолати нав ва истифоданашуда фавран ба дилери ваколатдор ё KDE Direct баргардонанд.
• Ҳамеша ҳама қонунҳо ва дастурҳоро оид ба истифодаи ин маҳсулот ва кори дастгоҳҳое, ки ин маҳсулот истифода мебаранд, риоя кунед.
• KDE Direct ҳуқуқ дорад, ки Сиёсати кафолат ва баргардонидани худ ва Сиёсати масъулияти худро дар вақти дилхоҳ бидуни огоҳии пешакӣ тағйир диҳад ё тағир диҳад.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Чӣ бояд кард, агар ман дар парвоз дучор шавам?

Агар шумо бо нокомӣ дар парвоз рӯ ба рӯ шавед, фавран дастгоҳро бехатар ба замин фуроваред ва ҳама пайвастҳо ва кафшерро барои ягон мушкилот тафтиш кунед. Пеш аз идомаи парвоз тавсия дода мешавад, ки азназаргузаронии ҳамаҷониба гузаронида шавад.

Оё ман метавонам ягон намуди кафшерро барои пайваст кардани ESC истифода барам?

Не, тавсия дода мешавад, ки кафшери дараҷаи электрониро истифода баред ва усулҳои дурусти кафшерро истифода баред, то ҳама гуна хатогиҳои эҳтимолӣ ё осеб ба ESC пешгирӣ карда шаванд.

Пеш аз парвоз ман чӣ гуна метавонам пайвастҳои бехатарро таъмин кунам?

Пеш аз парвоз, ҳамеша ҳамаи пайвасткунакҳоро барои пайвасти бехатар тафтиш кунед, махсусан пас аз ҳама гуна интиқол ё коркарде, ки боиси ларзиш шуда метавонад. Пайвастҳои бехатар барои амалиёти бехатар ва идорашаванда муҳиманд.

Ҳуҷҷатҳо / Сарчашмаҳо

Назорати электронии суръат KDE Direct KDE-UAS35HVC UAS [pdf] Дастури дастур KDE-UAS35HVC, KDE-UAS35HVC UAS Назорати электронии суръат, KDE-UAS35HVC, UAS контролери электронии суръат, контроллер суръат, контроллер

Иқтибосҳо

• Дастури корбар